Voilà, ce topic diffère un peu, car il se dirige non pas vers une marque spécifique, mais vers une Unique voiture, la Ford Mustang, et vers Une Seule génération, la première, qui s'étend de 1964 à 1973.
Début des années '60. Le plus grand constructeur Américain Ford MC n'est pas au mieux de sa forme. Son concurrent principal, GMC, ne cesse de lui voler la vedette.
Henry Ford II, petit-fils du regretté Henry Ford, décide donc, via Lee Iaccoca, de créer le programme "Total Performance" visant a ancrer dans l'histoire du Sport le nom de Ford. Ainsi nacquirent la fameuse Ford GT40 en 1962 et la Ford Mustang I en 1964.
C'est de ce dernier modèle que ce topic va parler.
La Mustang I germe dans l'esprit de Iaccoca dès 1960. Le monde vit au rythme des crises petrolières & Ford lance le programme Total Performance (performance en compétition Ainsi que performance Commerciale ). Iaccoca trouve donc l'idée en Allemagne, à travers la.... Volkswagen Coccinelle (sissi, je vous jure ). Iaccoca y voit une voiture économique et qui puisse plaire aux jeunes.
Il expose donc son idée à Henry Ford II, qui lui fixe un budget de... 40 Millions de Dollars Le premier prototype de la Mustang sort en 1962, après seulement cent jours de conception.
Elle est construite en fibre de verre et équipée d'un moteur central arrière de 2.0L 4cylindres de 100CV, juste assez pour la faire bouger. Elle n'est en rien Sportif, et de toute façon ce n'est pas le but premier, la GT40 est fait pour ça
Ce prototype est présenté aux Américains en Octobre 1962, cependant il ne plait pas: Trop typée, pas assez usuel, aux antipodes des besoins & habitudes des Américains, et Surtout, ne comportant que 2 places.
En bref, le coupé ne plait pas.
Iaccoca le comprend vite et décide de changer cela.
En 1963, un autre prototype est créé, se rapprochant bien plus de la version définitive : http://www3.sympatico.ca/daniebertrand/Muscle_Cars/Mustang/Prototype/Mustang1963.JPG
Coup de chance, la Falcon de Ford fait un Bide monumental. Iaccoca s'en frotte les mains, il réussit à en reprendre les composants pour sa "voiture de jeunes", à laquelle il greffe une version "survitaminée" du moteur de la Falcon Sprint (traduit par "capable de doubler un camion dans une côte" (J'suis sérieux )), un V8 221 ci.
Pour faire une étude de marché, il présente son prototype à un panel d'Américains pour y estimer son prix, qu'ils fixent à plus ou moins 5.000$
Iaccoca est aux anges, avec des composants tirés directement des invendus de la Falcon (et il y en a beaucoup! ), il sait qu'il pourrait la vendre moitié moins cher.
Mustang n'est pas un modèle de ford? Sinon c'est un joli exposé mais j'aurais préféré que tu fasses un topic
Ford" et que tu y postes ton exposé sur la Mustang....
Ok merci pour l'info, le bouquin m'interesse, je l'achèterais peut-être Et comme le dit Anto la Mustang est entre guillemet à part puisqu'elle à son logo, sa propre division au sein de Ford et tout donc disons que c'est presque une marque qui ne construirait qu'un seul modèle
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(sissi, je vous jure 
http://carcatalog2.free.fr/sw2126.jpg Mais ça, c'est une autre histoire ... 
Ou tu trouves tout ça? 
Les Ford Mustang ! 